目前国内的木托盘的消耗的材料主要有松木、冷杉、铁杉或者其他的硬木，标准木托盘厂家，不同材料的木托盘的用途是不同的。由于木托盘主要以原木材料为主，在制作的时候，必须经过干燥定型处理，且要消除内应力，后经过加工处理后形成型材板块，再用将型材板装订成托盘。现在都在提倡环保，木托盘成了物流中的“新宠”。
木托盘在世界各地被广泛使用。由于其价格低廉，抗弯强度高，刚性好，承载力大，维修方便，精度高，不变形，采用高强度螺杆进行加固，无需螺杆提升，坚固性好。具有良好的耐低温、耐高温性能，应用范围广。木托盘是物流作业过程中重要的装卸、储运设备。叉车在现代物流中起着重要的作用。
木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的 钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘，后进行精整、防滑处理和封蜡处理。木托盘是现在使用广的托盘。托盘是用于集装、堆放、搬运和 运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。
木托盘是基本的物流工具，有人称其为'活动的平台'、'可移动的地面'。它是静态货物转变成动态货物的载体，是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可利用的工具，与叉车配合利用，可以大幅度提高装卸搬运效率；用托盘堆码货物，可以大幅度增加仓库利用率；托盘一贯化运输，可以大幅度降低成本。木托盘的利用初始于装卸搬运领域，现在，托盘单元化包装、托盘单元化保管、托盘单元化装卸搬运、托盘单元化运输处处可见，比比皆是，并从物流行业迅速蔓延到各个行业。小小的木托盘发挥出巨大的威力，小托盘托出大“市场”。
木托盘生产厂家在对运输中很多细节是必须注意的：
不管是什么物品，都需要运输，我国空运和海运标准，木托盘运输要有不同的注意细节。
海上运输：由于集装箱的内部高度为2.35米左右，算上木托盘的厚度以及留给叉车工作离地的间隔，鲁达木托盘生产厂家认为高不要超过2米。详细还要看你木托盘的重量。友情提示，装至这么高一定需要加固好，不然在里面太高，容易倒。
空中运输：由于飞机机型不一样，所以限至高不一样，同时安检也有限制，不能超过1.6米，标准木托盘加工，否则上不了飞机的。
木托盘厂家在平时使用中，尽管静态木托盘也能让企业受益不少，但对于企业，标准木托盘，托盘更大的亮点还在于带板运输过程。这其中的价值，定做标准木托盘，主要体现在装卸的效率和货品不易损耗。近两年，随着人工成本的飙升，带板运输在装卸费用方面的价值也开始体现出来，不少国内零售企业萌生对带板运输的兴趣。
事实上，木托盘厂家统计使用木托盘的成本只占仓储成本的5%左右，而仓储成本也不过是物流成本的20%，真正对物流成本产生影响的还是带板运输。 当企业的配送中心到达一定规模之后，在同等规模情况下，带板运输和不带板运输，对于仓库的使用效率影响非常大。
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